Meni

Incoterms su pojmovi međunarodne trgovine u formatu rječnika, International Commercial Terms. Svrha Incotermsa je nedvosmislena interpretacija najčešće korištenih trgovinskih pojmova u području vanjske trgovine. Kao rezultat njihove upotrebe, moguće je značajno smanjiti nesigurnost u tumačenju trgovinskih uvjeta u različitim zemljama, jer stranke ugovora često nisu upoznate s različitim trgovinskim praksama u zemlji trgovinskog partnera, a to u konačnici može dovesti do nesporazuma, nesuglasica i parnica.

Tko je, kada i zašto izumio i stvorio Incoterms?

Od svog osnutka 1919. godine, Međunarodna trgovinska komora olakšava međunarodnu trgovinu. 1936. Međunarodna trgovačka komora ICC objavila je set međunarodnih pravila "Incoterms 1936" za preciznu definiciju trgovačkih pojmova. To je učinjeno radi uklanjanja gore opisanih mogućih komplikacija.

Izmjene i dopune objavljene su 1953., 1967., 1976., 1980., 1990., 2000., 2010. godine kako bi se ta pravila uskladila s modernom međunarodnom trgovinskom praksom. Uvjeti međunarodne trgovine su standardni uvjeti međunarodnih kupoprodajnih ugovora koji su unaprijed definirani u međunarodno priznatom dokumentu, a posebno se koriste u standardnom prodajnom ugovoru koji je razvila Međunarodna trgovačka komora.

U vezi s proslavom svoje 100. obljetnice, Međunarodna trgovinska komora sa zadovoljstvom najavljuje pripremu i objavljivanje novog Incoterms® 2020... Ovo najnovije izdanje pravila pomoći će pripremiti tvrtke za sljedeće stoljeće globalne trgovine. Ali u ovom ćemo članku razmotriti izdanje Incoterms iz 2010. godine.

Osnovna načela utvrđena u smislu Incoterms-a su

  1. Raspodjela između prodavatelja i kupca troškova prijevoza za isporuku robe, odnosno utvrđivanje troškova i koliko dugo prodavatelj snosi, a što, od kojeg trenutka, kupca.
  2. Trenutak prijelaza s prodavatelja na kupca rizika (odgovornosti) za štetu, gubitak ili slučajno uništavanje tereta.
  3. Utvrđivanje datuma isporuke robe, odnosno utvrđivanje trenutka stvarnog prijenosa robe od strane prodavatelja na raspolaganju kupcu ili njegovom zastupniku.

INCOTERMS 2010 infografika 2019 Tvornica ili skladište proizvođača ili prodavatelja PRODAVAC Dostava iz tvornice ili skladišta do polaznog terminala Postavljanje robe na teretni terminal Postavljanje robe na plovilo Državna granica Morski prijevoz do iskrcajne luke Smještaj u skladištu privremenog skladišta u luci dolaska (istovar) Skladišno skladištenje robe Slika pripada grupi tvrtki IMPORT40 OBJAŠNJENJE INCOTERMS 2010 - VINCULUM.RU © Dostava robe spremne za istovar iz vozila Dostava robe u skladište primatelja KUPAC EXW - robu kupac preuzima iz prodavačevog skladišta navedenog u ugovoru EXW FCA - roba se isporučuje glavnom prijevozniku kupca navedenom u ugovoru FCA FAS - roba se isporučuje na brod kupca, luka ukrcaja je naznačena u ugovoru, kupac plaća prekrcaj i utovar FAS FOB - roba se otprema na brod kupca, prodavač plaća pretovar FOB CFR - roba se isporučuje u odredišnu luku kupca navedenu u ugovoru CFR CIF - isto kao CFR, ali prodavač osigurava glavnu kočiju CIF CPT - roba se isporučuje glavnom prijevozniku kupca, prodavatelj plaća glavni prijevoz do dolaznog terminala navedenog u ugovoru CPT CPT - roba se isporučuje glavnom prijevozniku kupca, glavni prijevoz i minimalno osiguranje do terminala dolaska navedenog u ugovoru plaća prodavatelj CIP DAT - plaća se dostava na uvozni carinski terminal naveden u ugovoru DAT DAP - dostava robe spremne za istovar iz vozila koje stiže na određeno odredište DAP DDP - roba koja je prošla carinjenje dostavlja se kupcu na odredištu navedenom u ugovoru DDP Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju EXW ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju FCA ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju CFR ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju FAS ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju CFR ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju CIF ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju CFR ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju CIP ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju DAT ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju DAP ! Trenutak prelaska s prodavatelja na kupca na rizike oštećenja, gubitka ili slučajnog uništenja tereta u slučaju DDP !

Opseg Incotermsa ograničen je na pitanja koja se odnose na prava i obveze strana u ugovoru o prodaji u vezi s isporukom prodane robe (riječ roba ovdje znači "materijalna roba", isključujući "nematerijalnu robu", poput računalnog softvera).

Iza Incoterms pravila su prijenos vlasništva od strane prodavatelja na kupca, kao i na posljedice neuspjeha po obvezama stranaka koje proizlaze iz ugovora o prodaji robe, uključujući i razloge za izuzeće od obveze stranaka koje određuju primjenjivi zakon ili Bečke konvencije. Struktura je formirana u smislu rasta volumena dužnosti slijed prodavatelju u vezi s osnovnim uvjetima za opskrbu.

Ključ za korištenje Incoterms: da je regulacija u trenutku prijenosa vlasništva treba regulirati zasebno u ugovoru, važno je da je prijenos vlasništva poklopio prijelaz na kupca rizik od slučajnog gubitka ili rizika od oštećenja robe.

U praksi su najčešće dvije mogućnosti za nesporazum Incoterms.

  1. Pogrešno razumijevanje uvjeta Incoterms-a kao da imaju više veze s ugovorom o prijevozu, a ne s ugovorom o prodaji.
  2. Zabluda da trebaju pokrivati ​​sve odgovornosti koje bi stranke željele uključiti u ugovor.

Incoterms reguliraju samo odnos između prodavača i kupaca na temelju ugovora o prodaji i kupnji, štoviše, samo u nekim aspektima. U to vrijeme, i izvoznici i uvoznici uzeti u obzir vrlo praktičan odnos između različitih ugovora potrebnih za obavljanje međunarodnu prodajnu transakciju - gdje ne samo da je kupoprodajni ugovor, ali i ugovori o prijevozu, osiguranje i financiranje.

Incoterms se odnosi samo na jedan od ovih ugovora, odnosno na prodajni ugovor. Treba naglasiti da Incoterms nije namijenjen zamjeni ugovornih uvjeta potrebnih za cjelovit prodajni ugovor, bilo uključivanjem zakonskih klauzula ili klauzula s pojedinačnim pregovorima.

Incoterms ne regulira posljedice kršenja ugovora i oslobađanja od odgovornosti zbog različitih prepreka, ta pitanja moraju biti riješena drugim uvjetima ugovora o kupoprodaji i mjerodavnim zakonima. Incoterms je izvorno trebao biti korišten kada se roba prodavala za isporuku preko državnih granica.

Incotrems nisu međunarodni ugovor. Ali u slučaju pozivanja na osnovu isporuke Inkotremsa u ugovoru, različita državna tijela, prije svega carina, kao i državni sudovi koji razmatraju vanjsko-ekonomske sporove, dužni su uzeti u obzir odredbe Inkotremsa.

U nekim zemljama Inkotrems ima snagu zakona, a to je posebno važno pri zaključivanju ugovora o opskrbi sa stanovnicima tih zemalja, u smislu utvrđivanja mjerodavnog zakona na transakciju. Primjerice, prilikom sklapanja ugovora o isporuci robe između ruske tvrtke i ukrajinske tvrtke prilikom utvrđivanja mjerodavnog zakona - zakona Ukrajine, tada Inkotrems podliježe obveznoj primjeni, čak iako to nije posebno određeno ugovorom. Stoga, nakon što je sklopio ugovor s partnerima iz tih zemalja i ne želi biti vođen Incotremsom, ovu okolnost treba posebno odrediti.

U Rusiji je Inkotrems savjetodavne prirode i samo su odredbe ugovora s vezom na Inkotrems pravno obvezujuće. Ali, ako se u ugovoru navodi referenca na osnovu isporuke prema Inkotremsu, ali ostale su klauzule ugovora u suprotnosti s uvjetima isporuke korištene prema Inkotremsu, tada bi se trebale primjenjivati ​​odgovarajuće klauzule ugovora, a ne Inkotrems: smatra se da su stranke utvrdile određena izuzeća od Inkotremsa u tumačenju pojedinih osnova isporuke.

Pri odabiru jedne ili druge osnove isporuke, potrebno je strogo se pridržavati Inkotrems terminologije. Bolje je naznačiti određeni pojam na engleskom jeziku. Koristeći ovaj ili onaj izraz, potrebno je navesti određenu geografsku točku (a ponekad i točno mjesto, kao u slučaju isporuke u osnovi EXW), u kojem se smatra da je prodavač ispunio svoje obveze za prijevoz robe, snosi rizik od slučajnog gubitka ili oštećenja robe itd.

Obavezno se obratite redakciji Incotremsa. Prilikom zaključivanja inozemnog gospodarskog ugovora potrebno je jasno definirati detalje osnovnih uvjeta isporuke. Dakle, prije navođenja osnove isporuke u ugovoru, na primjer FOB, potrebno je pažljivo proučiti običaje luke naznačene u osnovi ugovora o najmu, kako bi se točno rasporedili troškovi između kupca i prodavatelja. Sve baze isporuke koje zahtijevaju da prodavatelj osigura osiguranje, u slučaju osiguranog slučaja, osiguravaju osiguratelji pod minimalnim uvjetima (trošak robe + 10%).

Nažalost, i dalje nastavljaju koristiti taj izraz FOB gdje je potpuno neprimjereno, dok prisiljava prodavača da snosi rizike prijenosa robe prijevozniku kojeg je kupac imenovao. FOB moguće je koristiti samo tamo gdje je roba namijenjena za isporuku "preko brodske šine" ili, u ekstremnim slučajevima, na brod, a ne kada se roba preda prijevozniku radi naknadnog utovara na brod, na primjer, ukrcana u kontejnere ili ukrcana u kamione ili vagone u takozvanom "ro-ro" transportu.

Dakle, u uvodu pojma FOB dano je hitno upozorenje da se taj izraz ne smije koristiti kada stranke ne namjeravaju isporučiti robu preko brodske ograde.

Postoje slučajevi kada stranke pogrešno koriste izraze namijenjene i za prijevoz robe morem, kada se pretpostavlja drugi način prijevoza. To može dovesti prodavatelja u položaj da ne može ispuniti svoju obvezu da kupcu dostavi odgovarajući dokument (na primjer, teretnicu, morski tovarni list ili elektroničku protuvrijednost). U tu svrhu uvod u svaki pojam naznačuje može li se koristiti za sve načine prijevoza ili samo za prijevoz morem.

Brodska teretnica jedini je prihvatljivi dokument koji prodavatelj može dostaviti u skladu s uvjetima CFR и CIF... Teretnica služi tri važne funkcije:

  • Dokaz o isporuci robe na brodu;
  • Potvrda o ugovoru o prijevozu;
  • Način prijenosa prava na tranzit robe na drugu stranku prijenosom dokumenta na nju.

Prijevozni dokumenti koji nisu teretnica izvršit će prve dvije navedene funkcije, ali neće kontrolirati isporuku robe u tranzitu do odredišta niti omogućiti kupcu prodaju robe u tranzitu predajom dokumenata kupcu. Umjesto toga, u drugim otpremnim dokumentima imenovat će se stranka koja ima pravo primiti robu na odredištu. Činjenica da je posjedovanje teretnice potrebno za primanje robe od prijevoznika na odredištu posebno otežava njezinu zamjenu elektroničkim dokumentom.

Obično se izda nekoliko originala teretnice, naravno da je vrlo važno da kupac ili banka koja postupa u skladu s njegovim uputama prilikom plaćanja prodavaču osigura da prodavatelj preda sve originale ("komplet"). To je zahtjev ICC-ovih pravila za dokumentarne kredite (ICC Uniform Customs and Practice, "UCP" /. ICC Publication No. 500).

Dokumenti o prijevozu moraju ukazivati ​​ne samo na isporuku robe prijevozniku, već i na to da je roba, koliko prijevoznik to može potvrditi, primljena u savršenom radnom stanju i dobrom stanju. Svaki unos u otpremne dokumente koji bi ukazivao na to da je roba primljena u pogrešnom stanju učinio bi dokument "nečistim" i stoga neprihvatljivim prema UCP-u.

Unatoč posebnoj pravnoj prirodi teretnice, ona se danas često zamjenjuje elektroničkim dokumentom. Inačica Incotermsa iz 1990. uzela je u obzir ovo očekivano poboljšanje. U skladu s člancima A.8. Pojmovi papirnati dokumenti mogu se zamijeniti elektroničkim informacijama, pod uvjetom da su se stranke složile provoditi elektroničku komunikaciju. Takve informacije mogu se proslijediti izravno zainteresiranoj strani ili putem treće strane koja pruža dodatne usluge.

Jedna od takvih usluga koju korisno može pružiti treća strana je registar uzastopnih vlasnika teretnice. Sustavi koji pružaju takve usluge, poput takozvane usluge BOLERO, mogu zahtijevati dodatnu potporu relevantnim zakonskim propisima i načelima, što dokazuje Uredba o elektroničkim teretima iz 1990. CMI i članci 16. - 17. UNCITRAL-ov model zakona o elektroničkoj trgovini.

Posljednjih godina dokumentarna praksa postala je puno lakša. Teretnice se često zamjenjuju neprenosivim dokumentima sličnim onima koji se koriste za druge načine prijevoza, osim pomorskog. Ti se dokumenti nazivaju "pomorski tovarni listovi", "kontejnerski tovarni listovi", "računi tereta" ili inačice takvih izraza. Dokumenti koji se ne mogu prenositi mogu se koristiti sasvim zadovoljavajuće, osim ako kupac ne želi prodati robu u tranzitu predajom papirnatog dokumenta novom kupcu. Da bi to bilo moguće, obveza prodavatelja da preda teretnicu mora se zadržati u skladu sa CFR и CIF... Međutim, ako ugovorne strane znaju da kupac ne namjerava prodati robu u tranzitu, mogu se izričito složiti da oslobode prodavatelja obveze davanja teretnice ili, u suprotnom, mogu se koristiti uvjetima CPT и CIPgdje ne postoji zahtjev za dostavljanjem teretnice.

Kupac koji robu plaća u skladu s "C" terminom dužan je osigurati da prodavač, po primitku uplate, ne raspoloži robom izdavanjem novih uputa prijevozniku. Određeni prijevozni dokumenti koji se koriste za određene načine prijevoza (zračni, cestovni ili željeznički) pružaju ugovornim stranama mogućnost da spriječe prodavatelja da izda nove upute prijevozniku dajući kupcu određeni originalni ili duplicirani tovarni list. Međutim, dokumenti koji se koriste umjesto teretnica u pomorskom prometu obično ne sadrže takvu funkciju "ometanja".

Međunarodni pomorski odbor ispravio je ovaj nedostatak u gore navedenim dokumentima uvođenjem 1990. "Jedinstvenih pravila pomorskih putnih lista", koje strankama omogućuju umetanje klauzule "zabranjuje narudžbu", pri čemu prodavač, putem uputa, prenosi prijevozniku pravo raspolaganja robom u vezi s isporukom robe drugoj osobi, na drugo mjesto koje nije navedeno u računu.

Ugovorne strane koje žele biti u mogućnosti da se prijave na ICC arbitražu u slučaju nesuglasica sa svojim partnerom u ugovoru o kupoprodaji moraju se izričito i jasno dogovoriti o ICC arbitraži u svom ugovoru o kupoprodaji ili, u nedostatku jedinstvenog ugovornog dokumenta, razmjena korespondencije, što je ugovor između njih. Činjenica uključivanja jedne ili više inačica Incoterms-a u ugovor ili povezanu korespondenciju sama po sebi NE predstavlja sporazum o mogućnosti prijave na arbitražu.

Međunarodna trgovačka komora preporučuje sljedeću standardnu ​​arbitražnu klauzulu: "Svi sporovi koji proizlaze iz / ili u vezi s ovim sporazumom moraju biti konačno riješeni u skladu s Arbitražnim pravilima Međunarodne trgovačke komore od strane jednog ili više arbitra imenovanih u skladu s ovim pravilima."

Svako od pravila Incoterms grupirano je u 4 osnovne kategorije, od kojih svaka ima svoj vlastiti jasan smjer, definiran kao pojam. Svaki je izraz kratica, prvo slovo označava prijelaznu točku obveza i rizika s prodavatelja na kupca.

Komentari (0)

Ocijenjeno 0 od 5 na temelju 0 glasova
Nema zapisa

Napišite nešto korisno ili samo ocijenite

  1. Gost.
Molimo ocijenite materijal:
Prilozi (0 / 3)
Podijelite svoju lokaciju
O tome će se raspravljati u srijedu na sastanku s prvim potpredsjednikom Vlade Ruske Federacije Andrejem Belousovom.
00:07 28-10-2021 Više detalja ...
Opunomoćenik predsjednice u Dalekoistočnom federalnom okrugu također je zadužio predstavnike Ministarstva prometa i Ministarstva za razvoj Dalekog istoka da do kraja tjedna otputuju na Daleki istok.
22:24 27-10-2021 Više detalja ...
Tečajevi se održavaju drugu godinu za redom.
16:32 27-10-2021 Više detalja ...
Predlaže se otklanjanje dupliciranja dozvola u licenciranju i izdavanju posebnih dozvola za prijevoz visokorizične robe, kao i posebnih dozvola za prekrcaj te robe u riječnim lukama.
16:06 27-10-2021 Više detalja ...