Meni

Danas većina komercijalnih organizacija čije su aktivnosti povezane s opskrbom uvezene robe široke potrošnje ili složenom proizvodnom opremom i njezinim komponentama na rusko tržište zahtijeva visokokvalitetnu opremu za nesmetanu opskrbu. usluge dostave i carinjenja, Neke organizacije otvaraju vlastite logističke odjele, dok druge slijede put outsourcinga, tj. Te zadatke dodjeljuju vanjskim stručnjacima, točnije špediterskim kompanijama ili 3PL-operaterima koji organiziraju međunarodni prijevoz i carinjenje robe, Te tvrtke mogu optimizirati za kupca sve poslovne procese povezane s nabavom, isporukom i carinjenje robe, pružaju cijeli niz potrebnih usluga, nudeći korisniku značajne uštede smanjujući ili čak potpuno odustajući od vlastitih logističkih odjela.

Rad takvih tvrtki u pravilu započinje primanjem jasnog tehničkog zadatka od klijenta, razvojem koncepta i pronalaženjem optimalne rute duž koje bi teret, izračun cjelokupnog troška prijevoza, određivanje potrebnih transportnih i utovarnih sredstava, priprema punog dokumenta i priprema potrebnih dozvola i nakon dolaska robe u Rusku Federaciju, carinjenje, Praćenje kretanja robe vrši se tijekom cijelog prijevoza.

Postoji mnogo načina. dostava tereta iz Kine u Rusiju, Jedna od najčešćih je kontejnerska isporuka.

Nudimo intermodalni prijevoz robe u kontejnerima na linijskim brodicama koji rade na određenoj relaciji između više luka prema rasporedu i carinjenje u Vladivostoku, razmotrite ovu metodu na primjeru isporuke iz Kine, detaljnije.

Dostava tereta u kontejnerima preko VladivostokaPomorski promet sastavni je dio globalnog prometnog sustava, njegove aktivnosti upravljaju nacionalnim zakonima i međunarodnim regulatornim dokumentima, konvencijama i pravilima, čiju primjenu i poštivanje strogo nadziru sve zemlje sudionice. To zauzvrat osigurava visoku pouzdanost ove vrste prijevoza. Prijevoz robe morskim putem smatra se jednim od najtežih. Uz pomorski teret troši se velika količina radne snage i energetskih resursa. Međutim, poteškoće povezane s pomorskim teretom nadoknađuju se njihovom pristupačnom cijenom za potrošača usluge.

Kontejnerska isporuka, ova vrsta isporuke tereta u ISO spremnici koji imaju standardne, prihvaćene širom svijeta, karakteristike, poput dimenzija, težine, značajki dizajna.

Korištenje spremnika ima svoje nesporne prednosti:

  • Ubrzavanje prijevoza robe - pošiljatelj jednostavno stavlja mnogo različitih malih tereta (na primjer, odjeće i obuće) u jedan kontejner, s kojim se već obavlja posao, što povećava produktivnost utovara i istovara nekoliko puta.
  • ISO spremnici koji se koriste širom svijeta imaju standardizirane veličine, što omogućuje uporabu specijaliziranih vozila za prijevoz i rukovanje.
  • Objedinjeni raspored brava može značajno smanjiti rad pričvršćivanja kontejnera na vozilu. Smanjivanje vremena za utovar i istovar, zauzvrat, smanjuje vrijeme zastoja u transportu.
  • Izrada kontejnera za svaku pojedinačnu pošiljku robe i njeno pričvršćivanje na vozilu nije potrebno, što daje značajne uštede u drvu, pričvršćivanju i drugim materijalnim resursima.
  • Sposobnost obavljanja intermodalnog (multimodalnog) prijevoza je kada kontejner može biti odmah utovaren dizalicom iz jedne vrste prijevoza u drugu (na primjer, s broda na željezničku platformu, a nakon isporuke do odredišne ​​stanice - do automobila).
  • Upotreba spremnika omogućuje vam zaštitu tereta od vanjskih utjecaja.

Rok isporuke kontejnera iz Kine u luke Vladivostok je samo od 3 do 9 dana, Nakon stavljanja spremnika TSW Osigurano je 14 dana besplatnog skladištenja i uporabe, što je više nego dovoljno za sve potrebne operacije, poput carinjenja, carinski pregled ili inspekciju, MIDK i slično. Za carinjenje nam obično trebaju od 1 do 5 dana.

Roba koja se carinski otprema iz Vladivostoka u kontejnerskim vlakovima 10 jednom tjedno, Teret se prosječno isporučuje u Moskvu u 11 danima. prosječan vrijeme isporuke teretna linija Šangaj - Moskva je 30 današto je kao rezultat znatno brže od isporuke tereta kroz luke Sankt Peterburga ili Novorossijska.

Dostava tereta u kontejnerima preko Vladivostoka

Spremni smo za isporuku u sve gradove Rusije iz sljedećih luka - Bangkok, Laem Chabang - ♦ Tajland ♦, Singapur - ♦ Singapur ♦, Jakarta, Surabaja, Belawan - ♦ Indonezija ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ Malezija ♦, Kalkuta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ Indija ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vijetnam ♦, Manila - ♦ Filipini ♦.

Prednosti pomorskog prometa uključuju niske troškove prijevoza, mogućnost prijevoza velikih pošiljaka, virtualno odsustvo ograničenja propusnosti. Dostava tereta morskim putem je svestrana, pouzdana i povoljna cijena prijevoza tereta.

Ispunjavanjem obrasca brzo možete saznati troškove dostave tereta.
Отправить запрос

Komentari (0)

Ocijenjeno 0 od 5 na temelju 0 glasova
Nema zapisa

Napišite nešto korisno ili samo ocijenite

  1. Gost.
Molimo ocijenite materijal:
Prilozi (0 / 3)
Podijelite svoju lokaciju
O tome će se raspravljati u srijedu na sastanku s prvim potpredsjednikom Vlade Ruske Federacije Andrejem Belousovom.
00:07 28-10-2021 Više detalja ...
Opunomoćenik predsjednice u Dalekoistočnom federalnom okrugu također je zadužio predstavnike Ministarstva prometa i Ministarstva za razvoj Dalekog istoka da do kraja tjedna otputuju na Daleki istok.
22:24 27-10-2021 Više detalja ...
Tečajevi se održavaju drugu godinu za redom.
16:32 27-10-2021 Više detalja ...
Predlaže se otklanjanje dupliciranja dozvola u licenciranju i izdavanju posebnih dozvola za prijevoz visokorizične robe, kao i posebnih dozvola za prekrcaj te robe u riječnim lukama.
16:06 27-10-2021 Više detalja ...