Meni

LCL (Less Container Load) je pojam koji se koristi u međunarodnom pomorskom teretnom prijevozu, koristi se prilikom prijevoza robe različitih kupaca u jednom smjeru na jednom vozilu, kada pošiljke svakog kupca imaju manji volumen nego što je potrebno za punjenje cijelog kontejnera, to je način dostave tereta razmotrit ćemo.

Ako trebate prevesti mali teret koji se ne može poslati redovnom poštom, a zračni prijevoz ili prijevoz u zasebnom kontejneru je nemoguć zbog visokih troškova, tada zbirni teret je ono što vam treba... Skupne pošiljke omogućuju nam smanjenje troškova isporuke maloga tereta, jer kombiniramo različite strane u jedan kontejner, što omogućava svakome da plaća samo svoj teret i ne preplaćuje prazan prostor u kontejneru.

Koje bi trebale biti dimenzije tereta da bi mogao biti prihvaćen za kolektivnu pošiljku?

U skladu sa svjetskim standardom, ako obujam prijevoza ne prelazi polovinu volumena spremnika (na primjer, standardni spremnik od 20 'ima zapreminu od 33,2 m3), primjenjuje se kombinirani prijevoz. Međutim, iz prakse možemo reći da se zbirni teret šalje zapreminom većom od 10 m3 neisplativo.

Prva karika u zbirnom lancu tereta je konsolidacija malih pošiljaka nekoliko brodara na konsolidacijskom skladištu, koje služi kao polazna točka za redoviti prijevoz zbirnog tereta. Vrijeme isporuke tereta varira ovisno o vremenu dovršavanja serije i ruti prijevoza.

Vršimo prijevoz zbirnog tereta iz bilo koje zemlje svijeta: Kine, Japana, Tajlanda, Koreje, Tajvana, Vijetnama. Indija, Australija, Bangladeš, Indonezija, Mijanmar, Novi Zeland, Pakistan, Filipini, Singapur, Vijetnam, Malezija, SAD i Europa.

Kako se to radi?

Pretpostavimo da ste na kineskom portalu pronašli pravi proizvod i kupili ga, a sada ga morate dostaviti na pravo mjesto u pravo vrijeme, za to vam treba samo pošaljite zahtjev za dostavu i carinjenje.

Kontaktiramo vas kako bismo pojasnili nedostajuće podatke, zatim kontaktirajte naše agente u Kini, oni podižu teret od prodavatelja i šalju ga u konsolidacijsko skladište, zatim se teret pažljivo formira, šalje u luku Vladivostok, carinjenje se vrši korektno, a isporuku robe u vaše skladište obavlja transportna kompanija koju ste odabrali ...

Točka po točka, shema kupnje i primanja male serije robe trebala bi izgledati otprilike ovako:
  • Pretraživanje i kupnja robe od prodavatelja
  • Prijevoz robe iz prodavačevih skladišta do konsolidacijskog skladišta pošiljatelja za branje šarže
  • Rukovanje teretom u skladištu
  • Izvozno carinjenje
  • Priprema dokumenata za prijevoz
  • Slanje zbirnog tereta u zemlju odredišta
  • Carinjenje u zemlji odredišta
  • Registracija dokumenata potrebnih za naknadnu prodaju ili upotrebu robe
  • Dostava robe primateljima na navedenu adresu
Troškove dostave zbirnog tereta saznajte popunjavanjem kratkog obrasca.
Отправить запрос

 

Nisu sve opasne tvari (predmet IMO klasifikacije i UN broja - tj. Zapaljive, zapaljive, eksplozivne, radioaktivne itd.) prihvaćen za prijevoz kao dio zbirnog tereta.  Teret od 1 do 7 klase opasnosti ne prihvaća se, za klasu opasnosti 8 i 9 potreban je MSDS na engleskom jeziku, za baterije su potrebni dokumenti kao što su izvještaj o ispitivanju i potvrda o prijevozu.

Više o opasnoj robi i razredima opasnosti možete pročitati klikom na ovaj redak.

Komentari (0)

Ocijenjeno 0 od 5 na temelju 0 glasova
Nema zapisa

Napišite nešto korisno ili samo ocijenite

  1. Gost.
Molimo ocijenite materijal:
Prilozi (0 / 3)
Podijelite svoju lokaciju